Met pijn in het hart bied ik mijn geliefde Ford Sierra aan. Ik verhuis in het najaar naar Zwitserland en vind het zonde om zoveel kilometers op dit pareltje te zetten. Het is echt een tijdscapsule waarmee je direct terug bent in de jaren tachtig.
De auto heeft (incl. mijzelf) drie eigenaren gehad. Hij is origineel geleverd in Oostenrijk, hier is hij van de eigenaar van een autobedrijf geweest. Deze meneer gebruikte hem alleen voor zijn caravan vakanties. Daarna is hij verkocht aan een Duitse meneer. De Sierra heeft bij deze eigenaar jarenlang stilgestaan, waarna een Nederlandse handelaar hem overgenomen heeft.
Gezien dit verleden durf ik ook met zekerheid te zeggen dat de kilometerstand ook klopt en dat de teller nooit omgerold is. Dit is ook te merken aan alles: de staat van het interieur, de lak en hoe de motor er van binnen uit zag toen ik de kleppendekselpakking verving.
Ik heb hem eind vorig jaar gekocht voor dagelijks gebruik. Ik vond en vind het erg fijn hoe simpel de auto is, je kan er eigenlijk alles zelf aan doen zonder gespecialiseerd gereedschap. Ook is hij wat betreft roest nagenoeg perfect. Zeker aan de onderkant, dorpels en wielkasten is hij vrijwel als nieuw. Op een van de foto’s zijn bubbels in de verf te zien op de achterkant. Hier schrok ik bij mijn bezichtiging destijds van, maar het is gelukkig geen roest, het zijn een soort luchtbubbels onder de verf.
Het Pinto motortje is bekend om zijn betrouwbaarheid en die indruk heb ik ook gekregen. Ondanks zijn leeftijd komt ‘ie hartstikke goed mee met het verkeer. Ik ben er zonder problemen mee naar Rome en weer terug gereden. Op de snelweg rijdt de auto rustig en relatief stil en zuinig. Op de lange afstanden haalde ik gemiddeld 14 km/l. Ik heb altijd 98 getankt. Hij is dit jaar 40 jaar oud, dus is het nou helemaal voordelig rijden zonder wegenbelasting.
Doordat het de Ghia-uitvoering is, zitten er wat luxere opties op. Althans, wat veertig jaar geleden luxe was.

• mistlamp(en) voor en achter
• achterruitverwarming
• lichtmetalen velgen
• verstelbare hoofd- en lendensteunen
• fader (voor de radio)
• digitale klok
• centrale deurvergrendeling (wel lekker ouderwets met de sleutel)
• elektrisch verstelbare spiegels
• elektrische ramen voor
• zonwering hoedenplank

Er zit behoorlijk wat papierwerk bij, veel facturen van onderdelen dus ik vermoed dat de vorige eigenaren het onderhoud zelf uitgevoerd hebben.
Zelf heb ik ook enkele dingen gedaan:

• olie + filter
• koelvloeistof
• benzinemeter gerepareerd

Het is uiteraard geen museumstuk, maar de auto is nog in goede staat na vier decennia. Er zit rondom wat steenslag en kleine krasjes. Boven de tankdop zit een kras/deuk waar een vorige eigenaar een sticker overheen geplakt heeft tegen de oxidatie. Ik heb er passende verf bij, dus indien gewenst kun je deze kleinigheidjes altijd nog wegwerken. Het alarmlicht knopje werkt niet, ik heb er wel een vervangende unit bij. Ik heb er ook nog wat andere onderdelen bij liggen, die zitten er natuurlijk bij in. Een van de vorige eigenaren heeft een keer een rokende passagier gehad, want er zit een brandgaatje in de achterbank. De auto niet naar rook! Ook zitten er wat kleine scheurtjes in het dashboard.
De banden komen uit 2024 en hebben nog genoeg profiel. Het reservewiel is nooit gebruikt en de band komt uit maart 1995, maar omdat hij altijd droog en uit de zon heeft gelegen ziet ‘ie er nog goed uit.